HINO TEAM SUGAWARA Begins Preparations for the Dakar Rally 2014

HINO TIM Sugawara telah memulai persiapan untuk Dakar Rally 2014.Hino telah membuat bala bantuan lebih lanjut untuk tim pengembangan truk untuk terlibat dalam apa yang akan menjadi puncak dari rencana 3 tahun nya.Penyelenggara Reli Dakar telah membuat keputusan untuk memegang Dakar 2014 di Amerika Selatan untuk tahun keenam, dan Hino Motors akan terus bermitra dengan Tim Sugawara memasuki perlombaan sebagai HINO TIM Sugawara. HINO TIM Sugawara telah berupaya untuk memperbaiki kinerja truk dalam rencana 3 tahun sejak Dakar 2012. Dalam apa yang akan menjadi tahun puncak dari 3-tahun rencana ini, tim akan bertujuan untuk peringkat teratas dalam kategori keseluruhan di Dakar 2014.Mengingat bahwa persaingan dalam kategori truk telah mengintensifkan tahun ke tahun, dan untuk memposisikan diri untuk jujur ​​bersaing dengan rival Eropa didukung oleh mesin dengan lebih dari dua kali perpindahan, Hino Motors telah memperkuat tim pengembangan truk untuk mencapai perbaikan lebih lanjut dalam truk kinerja. Untuk balapan berikutnya di tahun 2014, tahun ketiga 3-tahun rencana tim, tim akan membuat perbaikan lebih lanjut dan menambahkan lebih banyak tenaga kuda ke mesin dikontrol secara elektronik yang sedang diperkenalkan untuk pertama kalinya dalam lomba 2013. Selain itu, poros dan rem yang juga memulai debutnya di balapan sebelumnya akan menerima perbaikan lebih lanjut untuk pengoperasian dan kehandalan mereka untuk meningkatkan kecepatan mengemudi di medan kasar. Perbaikan ini akan dimasukkan dalam tim ace mobil, mobil 2 didorong oleh Teruhito Sugawara, dengan tujuan untuk mencapai peringkat tertinggi secara keseluruhan. Tahun ini lagi, Mobil 1 didorong oleh Yoshimasa Sugawara akan berfungsi sebagai sebuah truk uji kehidupan nyata menggabungkan teknologi baru dan spesifikasi yang tim belum mencoba di masa lalu.Saat ini, tim pengembangan Hino Motors 'dan driver Yoshimasa dan Teruhito Sugawara secara hati-hati menganalisis data dan video dari perlombaan sebelumnya untuk mengembangkan rencana untuk membuat HINO 500 Series truk lebih kuat dan lebih cepat dan meningkatkan kinerja secara keseluruhan balap. Truk inspeksi dan modifikasi yang sedang dilaksanakan di bagian pabrik Hino Teknik Annex (Hidaka, Saitama). Hino Teknik Annex adalah sebuah perusahaan grup Hino yang ada di bisnis menyesuaikan produksi kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Tim juga berencana untuk membalap di Rally Mongolia 2013 dijadwalkan untuk Agustus 2013.

Google Terjemahan untuk Bisnis:Perangkat PenerjemahPenerjemah Situs WebPeluang Pasar Global

 

Tim organisasi dalam keadaan prima. Truk Bantuan dirubah.
Adapun organisasi tim, Yoshimasa Sugawara dan putra keduanya Teruhito Sugawara akan terus mendorong truk tim. Yoshimasa Sugawara, yang juga merangkap sebagai direktur tim akan merekam masuk 23 di balapan pada usia 72. Teruhito Sugawara akan bertujuan untuk kejuaraan kelas 5 nya di bawah 10 liter Class. Tercatat dari tahun sebelumnya, navigator adalah Katsumi Hamura (Mobil 1) dan Hiroyuki Sugiura (Mobil 2). Mekanik Dukungan lagi akan dipilih dari antara pelamar dari dealer Hino di seluruh Jepang.Dalam rangka untuk meningkatkan operasi dukungan, truk bantuan, yang bertanggung jawab untuk mengangkut suku cadang, akan digantikan oleh HINO 700 Series truk ZS. Truk ini populer di dump truck dan pasar pertambangan di luar Jepang, berkat kinerja yang luar biasa di medan kasar dan bingkai yang kuat. Bodi belakang akan dipasang kembali oleh Hino Teknik Annex. Karena truk bantuan akan menggunakan sama 20 "ban bahwa truk balap akan berjalan pada, as roda truk akan dimodifikasi untuk 20" spesifikasi dari saat ini 24 nya "oleh Hino Teknik Annex, Hino Motors chassis komponen & divisi rekayasa sistem, bersama dengan administrasi dan divisi mesin di Pabrik Hamura untuk tanggal penyelesaian yang dijadwalkan pada akhir Juli.

Team organization is in top shape. Assistance truck is revamped.

As for the team's organization, Yoshimasa Sugawara and his second son Teruhito Sugawara will continue to drive the team's trucks. Yoshimasa Sugawara, who also doubles as the team's director will be recording his 23rd entry in the race at the age of 72. Teruhito Sugawara will be aiming for his 5th class championship in the Under 10-litre Class. Carrying on from the previous year, the navigators are Katsumi Hamura (Car 1) and Hiroyuki Sugiura (Car 2). Support mechanics will again be selected from among applicants from Hino dealerships around Japan.
In order to enhance support operations, the assistance truck, which is responsible for transporting replacement parts, will be replaced by a HINO 700 Series ZS truck. This truck is popular in dump truck and mining markets outside of Japan, thanks to its superb performance over rough terrain and robust frame. The rear body will be refitted by Hino Engineering Annex. Because the assistance truck will be using the same 20" tires that the racing trucks will run on, the truck’s axle will be modified to 20" specs from its current 24" by Hino Engineering Annex, Hino Motors chassis component & system engineering division, along with the administration and machining divisions at the Hamura Plant for a scheduled completion date in late July.

Stay posted for our latest news

Every month, Dakar News will deliver the latest updates on Rally Mongolia 2013 held in August, as well as news on the selection process of mechanics from Hino dealers and selectees who are scheduled to join the team in September, information on the truck fabrication process, and rival teams. Also, during the actual race, we will be posting news daily, so please stay posted.

Organizers finalize the overall plan for the Dakar Rally 2014 - Argentina-Bolivia-Chile

Dates:	January 5 thru 18, 2014
Host countries:	Argentina, Bolivia (*), and Chile. *Only the Bikes and Quad categories will cross into Bolivia.
Course:	Highlights set towards the end of the race.
	Contestants will start off from Rosario, Argentina, race through the scorching and muggy valleys and sand terrain of northern Argentina, and proceed to Salta, a town at the base of the Andes Mountains for a day of rest. For the subsequent two days, the Bikes and Quad categories will race on a completely different course from that of the Cars and Trucks categories, making this change one of the notable characteristics of this upcoming race. The Bikes and Quad categories will temporarily diverge from the main group, traveling through Bolivia's world-famous Uyuni Lake and race on a marathon stage where they are not allowed to receive any servicing support. The Cars and Trucks categories will traverse the Andes Mountains via a different route and meet up with the Bikes and Quad categories in Calama, a town at the base of the Chilean side of the mountains. Mixed teams that have entered cars or trucks will have to make changes to their support organization. Also, because there will be fewer vehicles from other categories sharing the same course for this section of the race and it will be easier for contestants to overtake others, these are expected to be two tumultuous days with frequent changes in positions. Once entering Chile, the contestants will head south in narrow passages nestled between the Pacific Ocean and the Andes. Contestants will then race through the driest spot on the face of the planet, the Atacama Desert, and the massive sand dunes around Copiapo-areas that are known to force many contestants into retirement each year. As you can see, the highlights of the race have been set towards the end of the rally in stark contrast to the previous year. Finishers will cross the finish line in Valparaiso, a port town that has become one of Chile's most popular resort towns. This will be the sixth time for this rally to be held in South America, and the course layout for the upcoming race hints at the organizer's intentions to make the race more interesting than previous races, such as by defining different courses for different categories and setting race highlights towards the end of the race.

HINO 500 Series in the Dakar Rally 2013 (Left: Car 1 / Right: Car 2)

January Start FInish 4th Start Ceremony Rosario, Argentina 5th Rosario San Luis 6th San Luis San Rafael 7th San Rafael San Juan 8th San Juan Chilecito 9th Chilecito Tucuman 10th Tucuman Salta 11th Rest Day, Salta 12th Salta Salta 13th Salta Calama, Chile 14th Calama Iquique 15th Iquique Antofagasta 16th Antofagasta El Salbador 17th El Salbador La Serena 18th La Serena Finish Ceremony, Valparaiso
Scheduled race locations (Left) and course map (Right) for the Dakar Rally 2014

SEJARAH HINO TRUCK

Hino Motors, Ltd. (日野自動車, Hino Jidōsha, TYO: 7205 ) atau populer dengan nama Hino adalah perusahaan multinasional yang memproduksi mesin diesel, truk, dan bus. Sejak 1973, perusahaan ini menjadi produsen truk medium dan truk heavy-duty di Jepang. Perusahaan yang didirikan pada tahun 1942 ini berkantor pusat di Hino, Tokyo. Hino merupakan divisi dari Toyota Motor Corporation.
 

Tahun 1942, Hino Heavy Industry Co. memisahkan diri dari Diesel Motor Industry dan nama Hino pun lahir. Akhir Perang Dunia II, Hino berhenti memproduksi mesin diesel berukuran besar untuk keperluan maritim, lalu juga menghilangkan kata "Heavy" pada namanya. Tahun 1948, Hino menambahkan lagi kata "Diesel" pada nama perusahaan menjadi Hino Diesel Industries Co.,Ltd, agar strategi pemasaran ke konsumen bisa diperjelas (dipertajam). Hino bergabung dengan Toyota tahun 1967.